移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展讓多場景在線租車成為可能，加上機動車用車需求的不斷提升、自駕游的興起，上海汽車租賃正成為有駕照無車一族的首選。隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發(fā)明顯,上海租車市場迎來良好的發(fā)展環(huán)境。2016年,中國租車行業(yè)市場規(guī)模接近600億元,同比增長16.7%。

　　除傳統(tǒng)長期和短租業(yè)務(wù)保持快速增長外,短期租賃和分時租賃的興起,為整體租車市場發(fā)展注入新的動力。另一方面,國內(nèi)領(lǐng)先的租賃企業(yè)在車隊規(guī)模、服務(wù)流程、業(yè)務(wù)創(chuàng)新等方面不斷升級,表現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭,為行業(yè)整體發(fā)展提供有力保障。

　　2017年6月1日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于促進上海汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導意見（征求意見稿）》，明確鼓勵共享新能源汽車分時租賃模式。這無疑向共享汽車領(lǐng)域注入一劑強心劑。這一個強烈的信號，說明整個行業(yè)的G點已經(jīng)到來。

　　目前,中國租車行業(yè)模式眾多,尤其隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大眾汽車消費觀念的轉(zhuǎn)變,租車行業(yè)市場規(guī)模不斷提升。

　　從各細分市場來看,長期租賃市場規(guī)模依舊保持穩(wěn)定；短期租賃與分時租賃雖均屬于起步較晚,但由于高度集中與多元線上的業(yè)務(wù)模式，讓其成為了新興租賃模式的代表，潛力可期。

　　而從用戶的主要應(yīng)用場景判斷，短期租賃主要以周邊自駕出游，商務(wù)差旅的需求為主，而分時租賃主要以日常上下班，市內(nèi)出行的需求為主；看似有區(qū)別，實際上對一個普通的上海汽車租賃用戶而言，這兩種租車模式涵蓋了用戶日常出行選擇的主要方式，但目前分時租賃往往和短期租賃的業(yè)務(wù)有區(qū)隔，這樣導致用戶的體驗會有所下降，最直接的就是，他可能會需要在不同的企業(yè)進行注冊、充值等等。